- viste nuestra página: Referendo Metro Bogotá
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El Referendo Pro Construcción Metro Bogotá inscrito ante el Consejo Nacional Electoral, Registraduría del Estado Civil y en la Registraduría Distrital del Estado Civil el día 30 de Junio de 2011; el referendo busca los siguientes OBJETIVOS son: 1. Crear Comité Distrital para Promover, Organizar un REFERENDO Distrital con el fin de “CONSTRUCCIÓN DEL METRO COMO DERECHO FUNDAMENTAL A LA MOVILIDAD Y LA DESCONTAMINACIÓN DE LA CIUDAD” La Constitución política en su ARTICULO 24. Establece que todo Colombiano, tiene derecho a la movilidad y en el artículo 103 establece el referendo "Como mecanismo de convocatoria que se hace al pueblo para que apruebe o rechace un proyecto" (Artículo 3, Ley 134 de 1994). 2. Promover REFERENDO como mecanismo de participación ciudadana para aprobar el proyecto de Construcción del METRO como iniciativa popular y de obligatorio cumplimiento PARA EL PRÓXIMO ALCALDE electo para el periodo constitucional 2012 a 2015. 3. Promover los derechos fundamentales de la movilidad y la descontaminación que afecta a todos los habitantes de la Ciudad de Bogotá D.E. para hacerlo cumplir, mediante un plazo determinante al próximo alcalde. 4. Promover como medio de contratación el sistema de concesión. 5. Constitución Política de 1991. Busca la Protección especial a los programas de movilidad y la descontaminación del medio ambiente en todo el territorio nacional; crear y promover programas de descontaminación ambiental para la conservación de la Vida y el medio ambiente, la Dignidad Humana, aplicación de los Derechos Económicos, Sociales y Culturales para el desarrollo vital del ser humano. 6. Demostrar las ventajas de la Construcción del Metro: 7. Promover, debatir e impedir la construcción de mas vías del sistema TRAMILENIO; por la pésima calidad del servicio y la violación de todos los derechos de movilización y dignidad de las personas. Siendo uno de los mayores contaminadores de la Ciudad. 8. Demostrar los beneficios que trae a la ciudad como el aumento de la productividad laboral, la calidad de vida mejorará y los gastos en salud se reducirán pues la contaminación se reduciría a niveles muy bajos. Además el mantenimiento del metro sería más sencillo y menos costoso. Esto sin contar que el impacto del metro sobre las vías sería menos de la mitad del causado por el transmilenio. 9. El Referendo, Bogotá necesita un Metro. Y las ciudades pequeñas necesitan tranvías y teleférico que tampoco contaminan y son menos costosos. 10. Realizar el Referendo Como INICIATIVA POPULAR como orden y cumplimiento para la administración Distrital y el Gobierno Nacional que mediante la cuarta papeleta diremos “METRO SI” . . . . 11. Demostrar que las mejores rutas del metro deberán pasar exactamente por los sitios que ocupa y ocupará el transmilenio, obligando a demoler las obras obsoletas del trasmilenio para usar el espacio para el metro. 12. Proponer la RUTA DEL METRO: Utilizar las viejas vías del Ferrocarril que atraviesa toda la Ciudad de Oriente (Soacha) a Occidente (Usaquén); llega al Centro de la Ciudad; puede ser subterraneo o elevado; o mediante la utilización del las vías del Ferrocarril que en las intercesiones viales serían subterraneas o elevadas; desarrollando todo el occidente de la ciudad. 13. REFERENDO DISTRITAL “LA CONSTRUCCIÓN DEL METRO COMO INICIATIVA POPULAR DE MOVILIDAD Y LA DESCONTAMINACIÓN DE LA CIUDAD” Por un transporte Digno y saludable “METRO SI” . 14. Promover una GRAN CONVOCATORIA REFERENDO “METRO SI PSC” “El Metro no es un lujo es una necesidad para Bogotá.” 15. Promover por todos los medios de difusión Prensa Escrita, Radio, Televisión y medios digitales el “Referendo Metro si”. 16. Lanzar Listas al Consejo de Bogotá y ediles de las localidades mediante la recolección de firmas para defender la voluntad de los electores en respaldo a la iniciativa; para lo cual han llegado a un acuerdo con el Movimiento de Inclusión y Oportunidades MIO
martes, 5 de julio de 2011
Elección de Ediles Bogotá por zonas.
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